Malgrat que el Govern de la Generalitat havia anunciat que avui es restabliria la normalitat a la xarxa després de l’accident ferroviari de Gelida, la realitat ha estat una altra. Adif rectificava ahir diumenge, rebaixant les expectatives i confirmant que només 11 línies serien operatives, deixant trams clau de l’R4 sota un règim de servei mixt.
Actualment, els combois només circulen entre Sant Vicenç de Calders i Sant Sadurní, i entre Martorell i Terrassa Nord. Per als veïns de Castellbell i el Vilar, això significa que el tram Terrassa Nord – Manresa continua operat exclusivament per autobusos.
A l’afectació general per l’accident se li sumen les obres en una paret de l’estació de Castellbell, una intervenció que complica encara més l’accés i la logística dels passatgers. La indignació creix pel greuge comparatiu en les freqüències: mentre que el tren passava cada hora, el bus alternatiu només ho fa cada dues hores, tant en direcció a Manresa com cap a Terrassa.
Alguns Alcaldes del Bages demanen aixecar barreres del Peatge de Castellbell i el Vilar
Alcaldes i diversos agents econòmics, socials i veïnals del Bages han comparegut aquest dilluns a Sant Fruitós de Bages per exigir l’aixecament del peatge de la C-16 a Castellbell i el Vilar mentre duri la crisi ferroviària a Rodalies. En un manifest, denuncien el “tracte diferenciat” que el Govern ha mostrat en aixecar les barreres de la C-32 al Garraf i, en canvi, mantenir el peatge al Bages. L’alcalde de Sant Fruitós, Joan Carles Batanés, ha demanat “respecte” per la Catalunya Central i ha denunciat el “greuge comparatiu” que pateix el territori. “Estem patint una emergència i, per tant, hauríem de tenir la gratuïtat total de l’autopista”, defensa Enric Martí, president de la Federació d’Associacions de Veïns de Manresa.
