El director del Servei Català de Trànsit (SCT), Joan Josep Isern, s’ha reunit aquesta tarda amb l’alcalde de Vacarisses, Salvador Boada, per informar-lo del dispositiu que l’SCT, conjuntament amb els Mossos d’Esquadra, posarà en marxa a la C-58 a Vacarisses per reduir la sinistralitat, després d’haver-ho aplicat com a prova pilot satisfactòriament.
Isern ha destacat durant la trobada que “aquesta actuació respon a la voluntat de l’SCT d’intervenir de forma proactiva en els punts de la xarxa viària amb una elevada sinistralitat”. D’altra banda, el màxim responsable de l’ens municipal ha valorat molt positivament el desplegament d’aquestes mesures perquè “suposarà una millora per a la seguretat dels veïns”.
El dispositiu, de caràcter provisional, consisteix en l’anul·lació dels carrils d’avançament d’ambdós sentits a través d’elements d’abalisament (cap a Terrassa entre els punts quilomètrics 33 i 29 i en sentit Castellbell i el Vilar /Manresa entre els punts quilomètrics 26 i 28) per tal d’evitar maniobres d’avançaments, excessos de velocitat i els trenats ubicats al final dels carrils ràpids. D’aquesta manera es pretén reduir les possibilitats de pèrdua de control del vehicle, una de les causes principals dels 29 accidents registrats aquest 2013, entre els quals hi ha hagut 11 sortides de via i 4 xocs frontals.
Aquestes mesures per reduir l’accidentalitat d’aquest tram de la C-58 s’adoptaran quan hi hagi previsió de meteorologia adversa, com pluja o boira, quan s’ha detectat que hi ha un augment del risc viari i de la sinistralitat. De fet, el mal temps i l’asfalt mullat eren presents en un 36% dels accidents registrats en aquest tram al llarg del 2012. En aquest sentit, el comissari, cap de la Comissaria general de Mobilitat de Mossos d’Esquadra, Miquel Esquius, que també ha assistit a la reunió, ha remarcat que “serà la primera vegada que es desplega un dispositiu especial de trànsit a Catalunya en funció de la previsió meteorològica”.
Convé destacar que quan s’apliquin aquestes mesures també s’instal·laran diversos radars en línia d’elevada visibilitat, panells de missatgeria variable i una senyalització vertical preceptiva i informativa per reduir la velocitat a 80 Km/h, atès què la via és de tipus convencional i queda reduïda amb un únic carril per sentit. D’aquesta manera també es vol evitar la velocitat excessiva dels conductors, la qual estava present en el 46% dels accidents registrats al 2012.
D’altra banda, en aquest tram afectat de la C-58 està previst instal·lar-hi tres cinemòmetres fixos més per al control de la velocitat. La instal·lació d’aquests radars eolicosolars està en fase de projecte.
